架空よりもリアルのほうが斬新で大胆なデザインをのびのびと出してきているような気がする。

>架空よりもリアルのほうが斬新で大胆なデザイン

だねぇ、マニアはこういうデザインはまずしない

>1750958226009.jpg

>マニアはこういうデザインはまずしない

福岡の車両は合理性の追求だから良いとして,
大阪のそれは,乗務員の視界や洗車の都合の面で,
望ましいデザインなんかね？

>大阪のそれは,乗務員の視界や洗車の都合の面で,望ましいデザインなんかね？

デザイナーがの「びのびやった結果」が
これだったりするからね
座り心地劣悪、使い勝手悪いテーブル、雑な突起、清掃性最悪

>大阪のそれは
デザイナーが犯罪者

>No.892063
角が細かく面取りされてるだけで基本的な造形は前面真っ平らで大阪も福岡もよく似てるんだよな。

>No.892066
多分JR九州の車両だろうけど,JR九州の車両は,
何度か乗ったが,整備しきれていない感があった。

最近の鉄道業界は,相鉄の保線員からの視認性が
悪そうな暗い色での塗りつぶしや,近鉄の更新車のみの前照灯と種別灯の上下位置交換『未更新やボロは放置みたいだから前照灯の位置が不統一で無駄に混乱しそう』しかり,実用性を軽視している感がある。

>大阪も福岡もよく似てる
大阪はなんか無駄に"デザインしました"感が強い。
それが素人考えだが,実用面を損ねている気がする。

前照灯の位置が統一されてるのは阪急くらいでは？

>No.892137
書き方がまずかったが,乗務員の場所の,
上か下かと言う大まかな位置の話を言いたかった。
乗務する側などは,あれを混用されると,
面倒と言うか,落ち着かずややこしいいだろうと,
思った次第。

デザイナーどころか鉄道会社の一員にすらなれない負け組がなんか吠えてるよ

No.892120みたいにオタクが勝手に妄想こじらせてキレてるの最近よく見かけるね

>No.892148
近鉄はなにかの研究で前照灯は窓上より窓下のほうが良いとの結果が出たので変えていくことにしたと聞いた。

>近鉄はなにかの研究で前照灯は窓上より窓下のほうが良いとの結果が出たので変えていくことにしたと聞いた。
うちの方は逆で
前照灯が下だと遠くまで照らせないという意見で
順次上の方になった
まぁ民家も街灯も何もない野っ原を走ってるせいだけど

>なにかの研究で前照灯は窓上より窓下のほうが良いとの結果

それが事実なら別に構わんがね。
元沿線民としては,久し振りに乗った近鉄が本数も減り接続も悪化した挙句、
灯火装置もシリーズ２１とすら違う場所に移動していて、心配になっただけの話。

遠くを照らすなら上、足下を照らすなら下。